La ciudad sostenible es un espacio de convivencia construido para proteger el medio ambiente, defender la justicia social y buscar un desarrollo económico inclusivo, que no deje a nadie atrás.

 

Como sociedad aspiramos a disfrutar una ciudad circular sin emisiones en la que el ciudadano esté en el centro, sin embargo, esa aspiración no puede convertir en elementos excluyentes y enfrentados a la actividad ciudadana y a la actividad empresarial.

 

Esa ciudad circular también demanda un uso racional de los espacios comunes, especialmente aquellos en que conforman los puntos de fricción entre las necesidades de los consumidores y los canales de distribución (como el retail), y las actividades propias de la cadena de suministro que articulan dichas necesidades y sin la cual es imposible la actividad.

 

Y por ello el sentido común nos muestra que la DUM todavía necesita evolucionar hacia nuevos modelos transversales que den acomodo a ejercicios como la distribución domiciliaria, el aprovisionamiento al canal Horeca, el aprovisionamiento al retail, incluso al ejercicio de servicios industriales etc…

Redexis está trabajando en la transición energética ayudando a la descarbonización de la movilidad con gases renovables e hidrógeno verde, sustentado en la red de gasineras existentes (más de 25) compatibles con biometano, bioGNL, y el desarrollo de una red de más de 100 hidrogeneras entre otros proyectos; para ser una alternativa a combustibles tradicionales en el transporte terrestre, y la movilidad en las ZBE.

 

Para avanzar con un despliegue rápido de las infraestructuras, se necesita agilidad en la tramitación, licencias, y permisos por parte de las Administraciones que permitan tener operativas las soluciones de repostaje, así como un aterrizaje de las ayudas europeas para un mercado inexistente como es el hidrógeno.

 

Es necesario desarrollar proyectos colaborativos implicando a toda la cadena de valor a los que invitamos al resto de socios de EMS.

El objetivo principal de las ZBE es reducir las emisiones del tráfico rodado. El beneficio que se obtiene es doble, por un lado, los asociados directamente a la salud inmediata, por otro lado, la quema de combustibles fósiles genera gases de efecto invernadero, causantes activos del cambio climático.

 

Aún sabiendo esto, somos reacios al establecimiento de restricciones a la movilidad con nuestros vehículos contaminantes. Una visión holística de la implantación de ZBE, tratando de contentar a todos los agentes implicados, puede ser la solución.

Para el éxito en la implementación de una ZBE, además de los componentes tecnológicos necesarios para su correcto funcionamiento, es imprescindible ofrecer un buen servicio al ciudadano en cada municipio afectado por la nueva normativa.

 

Poner en el centro a la persona será crucial para ofrecer una experiencia positiva desde el minuto cero, con información y soporte multicanal para un buen control y servicio, en donde la calidad en cuanto a la atención proporcionada ha de ser una pieza clave para la satisfacción de los habitantes de cada municipio.

La Micromovilidad es un agente de cambio en la sociedad actual, que de la mano con un crecimiento regulado y con la creación de infraestructura pública y privada es aliado en la reducción de la huella de carbono de las ciudades, además de proporcionar beneficios e impacto social.

 

Son muchos los retos que implica cambiar el paradigma de la manera en la que nos movemos en las ciudades, pero vale la pena, en España el crecimiento de los vehículos de transporte personal se ha disparado con aumentos del 70% de los habitantes, y 6 de cada 10 españoles cuentan con uno de estos vehículos, entonces llega el momento de plantearnos: como afrontar los retos que nos trae la micromovilidad, tales como seguridad y abuso de lugares de parking.

 

Exactamente eso queremos hablar en nuestra ponencia, que hacer y como! La movilidad es el agente contaminante más importante actualmente, por lo que debemos buscar maneras alternativas, sostenibles para cambiar nuestras costumbres y eso precisamente es YUP, una empresa española creada pensando en las necesidades individuales, la cual de la mano con innovación y tecnología tiene como objeto propiciar la Micromovilidad en las ciudades.

Si hay algo que caracteriza a la movilidad es que cambia al mismo ritmo que lo hace nuestra sociedad .

 

En los dos últimos años a raíz de la pandemia estos cambios están llevando un ritmo vertiginoso y hay que adaptar el PRESENTE a las necesidades del futuro.

 

De pronto tenemos nuevas necesidades: Movilidad más flexible. Menor contaminación. Ahorro de costes. SEGUROS OBLIGATORIOS Y NECESARIOS desde el proveedor del vehículo. Rápidos, flexibles y económicos personalizados

Trasladaré como gracias a la Plataforma de Empresas por la Movilidad Sostenible, hemos conseguido contactar con uno de los miembros de la plataforma enfocados en la movilidad en bicicleta, Cycling Friendly. Gracias a su colaboración hemos podido reorientar una actividad de carácter interno y centrada en nuestros colaboradores, en una acción de sensibilización, divulgativa y de conocimiento más profundo de los hábitos de movilidad dentro de Allianz Partners.

 

Explicaré cómo transcurrió la jornada:

1. qué aspectos nos facilitaron desde Cycling Friendly

2. qué conclusiones extraemos a nivel satisfacción de nuestros empleados

3. qué conclusiones extraemos a nivel movilidad de nuestros empleados

 

Concluiré con el trabajo post-encuentro: como estamos preparando un plan de movilidad para nuestros empleados con Cycling Friendly y cómo existe una relación por la que nuestros colaboradores se pueden beneficiar de algunos servicios proporcionados por Cycling Friendly.