Se ha descrito la problemática de emisiones GEI del sector marítimo, los planes para reducirlas hasta lograr la neutralidad en carbono, las posibilidades de ahorro y la necesidad de sustituir los combustibles actuales por otros libres de emisiones en su ciclo total WtW. Se han descrito las dificultades para uso masivo de baterías o hidrógeno y se presentaron en detalle las ventajas e inconvenientes de otros combustibles limpios como biocombustibles, e-fuels y en particular metano o amoniaco. Finalmente se presentaron estimaciones de cantidades necesarias de estos combustibles para cumplir la hoja de ruta de descarbonización hasta 2050.

Puedes disponer del resumen de la sesión elaborado por los voluntarios de la Asociación de Ciencias Ambientales (ACA) pinchando aquí