La gobernanza contribuye de forma eficaz a definir metas y objetivos sostenibles y claros de las políticas en todos los niveles de gobierno, en la implementación de dichos objetivos y en la consecución de las metas esperadas. Siempre de forma eficaz porque puede maximizar los beneficios de la gestión sostenible y el bienestar y al menor coste para la sociedad. Además, genera confianza en la población y garantiza la inclusión de los actores a través de la legitimidad democrática y equidad.

Al centrarnos en la gobernanza y movilidad sostenible, siempre hay que tener muy presente que el marco estratégico a nivel europeo, el Pacto Verde, está marcando la ruta de las políticas y estrategias de la Unión Europea desde 2020. Además, el reciente paquete Fit for 55 (objetivo 55) está exigiendo una importante ambición climática en objetivos y en tiempos de actuación. 

A nivel nacional son varias las normas (Ley de Cambio Climático y Transición energética, anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible), planes (PNIECC) y estrategias (EMSSC) que afectan de manera directa a la movilidad de nuestros pueblos y ciudades. Todas estas políticas están forzando a que se tomen decisiones cada vez más rápidas por lo que la gobernanza toma cada vez más fuerza.

En esta ocasión los expertos del Comité Técnico se han centrado en aprovechar el momento actual en el que se está trabajando el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible para tratar de analizar qué elementos de la gobernanza incluye y cómo los aborda y detectar cuáles no trata y debería de desarrollar. 

Durante la Sesión Técnica se podrá conocer lo importante que es establecer una gobernanza de la movilidad. Se avanzarán los elementos de gobernanza presentes en el anteproyecto de la Ley de movilidad sostenible, y se resaltarán las mencionadas carencias que se han detectado.

Más información en:

• Conama 2012: ST-20 Gobernanza y movilidad: Se trató de una forma conjunta entra la gobernanza y la movilidad.
• Conama 2014: ST-8 ¿Qué marco normativo necesita la movilidad sostenible?: se realizaron acercamientos al marco normativo que está encima de la mesa con el anteproyecto de ley.  En 2014 se plantearon algún intento previo de gestar una ley como esta, ver si era necesario o no lo era y por qué.
• Conama 2016:
  • ST-7 Salud, movilidad y calidad del aire.
  • ST- 11 Gobernanza y participación: se hizo una interacción de temas que confluyen en la movilidad en la que se abordó de una manera genérica.
• Conama 2018:
  • GT-11 Gobernanza del agua. Coordina: Asociación Española de Abastecimiento de Agua y Saneamiento (AEAS): se trataron muchos más temas de movilidad, más específicos. Desde el 2012 se ha seguido con este eje de movilidad y se ha tratado de manera constante la movilidad al trabajo, los planes de movilidad urbanos y sostenibles, la distribución urbana de mercancías, etc. relacionado con la gobernanza del agua.
• Conama 2020:
  • ST-7 Estrategias de movilidad sostenible para la descarbonización del transporte.
  • ST-33 Gobernanza del agua: aguas subterráneas y recuperación de costes.
• “El camino hacia una nueva cultura de la gobernanza del agua”
• Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible.